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Opala de Luxo 1973 Rosé Metálico, que pertenceu ao meu pai – Entretenimento

CaracterísticaDescrição para este carro
Marca/ModeloGM/Opala
Ano/Modelo1973/73
Motor2.5 4 cilindros - 153
Potência100 cv (com veneno)
CombustívelGasolina
Quilometragem100.000
CorRosê Metálico
Descrição

Memórias e História em Família: Opala de Luxo 1973 Rosé Metálico, que pertenceu ao meu pai

 Existem carros que não são apenas meios de transporte, mas sim capítulos da nossa história. Este Opala de Luxo 1973, que pertenceu ao meu pai entre 1982 e 1992, é um exemplo perfeito de como a paixão automotiva pode unir gerações e marcar para sempre.

Um Projeto Feito entre Pai e Filho

 Adquirido inicialmente para as idas ao sítio, o Opala logo conquistou o coração do meu pai. O que era para ser um utilitário de lazer tornou-se um projeto de personalização com várias sugestões minhas. Entre as modificações de época, destacavam-se as clássicas rodas cromadas Mangels (modelo Cragar) e um refinamento estético cuidadoso, como a remoção da pintura preta entre os frisos e a aplicação da cor do carro na moldura da grade.

Motor com mais Fôlego

 Sob o capô, o motor original 2.5 (153) de 4 cilindros recebeu um “veneno” especial. A receita, vinda de um antigo preparador de motores de competição de São Leopoldo/RS, incluía a instalação de um carburador DFV 446. O resultado? Um ganho estimado de 25% na potência, deixando o Opala muito mais esperto tanto em baixas quanto em altas rotações, porém o carro pedia uma 5ª marcha na estrada!

Interior Especial, com Equipamentos de Qualidade na época:

  • Bancos Dianteiros: No estilo Recaro, foram fabricados pela extinta Aldo Auto Capas — empresa renomada, que fabricava o famoso Miúra.
  • Acabamento: O tecido padrão utilizado foi o do VW Santana CG 1985/86, com o trabalho impecável do Sr. Plínio, estofador conceituado em Porto Alegre na época.
  • Painel: Atualizado para o modelo 1977/1980, garantindo uma iluminação superior nos comandos noturnos, já que o original só tinha no velocímetro, marcador de temperatura e combustível.
  • Sonorização: Um verdadeiro túnel do tempo com toca-fitas Roadstar RS-2500NX, o icônico equalizador Tojo GR-300 com câmara de eco e alto-falantes triaxiais top de linha da Selenium.
  • Equipamentos: Vidros Elétricos, retrovisores Flag Turbo, com regulagem interna, console com 2 porta objetos, banco traseiros com encosto de cabeça e direção esportiva

Foto no Jornal Zero Hora

O carro era tão emblemático que chegou a ilustrar um release promocional do Clube de Assinantes da Zero Hora e do Kassetão (FOTO).

Sucesso nas Ruas e Entre os Amigos – Propostas Frequentes de Compra

O carro era um ímã de olhares. Meus amigos achavam o máximo e todos queriam andar! Meu pai fazia muito sucesso com ele, por onde passava!

Propostas de compra eram comuns, sendo algumas deixadas em bilhetes no para-brisa, que guardamos até hoje (FOTO). Até seguido até em casa o meu foi algumas vezes, para receber propostas de compra.

Em 1992,  após receber uma proposta irrecusável, o Opala deu lugar a um Santana GLS 1989 4 portas Azul Biscaya com 54.000 km, que ele adquiriu da diretoria da extinta Olvebra.

Destino Incerto

Infelizmente, o rastro do carro hoje é triste. Após investigações em 2019, descobri que seu último dono residia na praia de Albatroz (Imbé/RS). Após seu falecimento, o paradeiro do veículo tornou-se nebuloso, com indícios de que possa ter sido desmanchado.

Ao conversar com a viúva, que era a 2ª esposa, ela relatou que os filhos tinham levado o carro embora. Já os filhos informaram que tinham relações cortadas com o pai e que não tinham interesse nos bens deixados. Vizinhos da viúva, me relataram que ela teria vendido o carro.

No sistema do Detran-RS, ele ainda consta “em circulação”, mas sem licenciamento desde 2006.

Para Sempre na Memória Afetiva

Foram inesquecíveis as viagens que fizemos ao sítio e ao litoral catarinense, sendo que em uma delas, meu pai brincou com um Falcon Argentino, fazendo o mesmo passar um sufoco.

Já com 15 anos, eu dava umas voltas com ele e meu pai deixava andar na estrada. Após ter a CNH com 18 anos, muitas voltas eu dei com meus amigos e namoradas.

Ficam as fotos, as lembranças e a certeza de que aquele Opala 73 foi muito mais que um carro: foi um membro da família que deixou saudades por onde passou, além de ter servido de parte do “laboratório” para a minha experiência automotiva.

Fotos: Antônio Sobral – 1990 – Local: Estacionamento superior do Shopping Iguatemi de Porto Alegre RS.

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